REGUS skall medverka till ett uthålligt samhälle genom att tillverka och marknadsföra regummerade lastbils- och entreprenaddäck som uppfyller högsta ställda krav på kvaliteter som: Egenskap -Rundhet och säkerhet. Ekologi - Minimera användningen av icke förnyelsebara råvaror. - Minimera energiåtgången vid produktion. - Minimera utsläpp till jord, vatten och luft. REGUS målsättning är att tillverka regummerade däck som: - Ger fler mil / timmar - Rullar lättare - Kan regummeras flera gånger - Klarar EU:s krav på ljudnivå REGUS utbildar givetvis också sin personal i miljöarbetet.

MILJÖDEKLARATION - REGUMMERADE LV-DÄCK

Tillverkare	Bandag Europe N.V Siemenslaan 15, 3650 Dilsen-Stokkern, Belgien Tel: +32 2 719 05 11
Typ av däck	Lätta lastvagnsdäck - Lastvagnsdäck
Tillverknings Datum	Nydäckets datum anges på däcksidan med en sk. DOT kod. Denna kod anger tillverkningsvecka och år. Kontakta din däckhandlare för detaljerade upplysningar. Regummerings tidpunkt och antal utförda regummeringar anges av det producerande företaget på däckets ena sida.
Väggrepp Friktionskoefficient	Då däckets friktionsegenskaper beror på många variabler (som mönster, gummiblandning, underlag, temperatur, fuktighet etc.) har man ej lyckats att definiera någon standardiserad mätmetod av ett absolut värde av ett däcks friktion. Friktionen varierar med slitaget på alla däck. Viktigt är dock att försäkra sig om att rätt däcktyp används för avsedd typ av körning. Följ leverantörens anvisningar. Bandags mönster och gummiblandningar är anpassade till typen av körning som den avses användas för och har en erkänt bra nivå.
Rullmotstånd	Bandags produkter bidrar endast med en mindre del av det totala rullmotsåndet i ett däck. För att kunna ange ett värde på rullmotstånd krävs standardiserade metoder. Ett flertal metoder finns, ISO 9948, SAE 1269 J, WDK 111 etc. Man måste vara observant att det inom dessa finns ett flertal olika metoder att mäta krafter/vridmoment vilket kan leda till skillnader i resultaten. För regummerade däck spelar varje stommes belastnings och värmehistoria in, varför generella mätresultat för en däcktyp ej kan anses representativa. Nydäckets ursprungliga rullmotstånd har störst betydelse för rullmotstånds-nivån av det regummerade däcket. Användning av korrekta jämförande slitbanor utvecklade för ett specifikt användningsområde förändrar inte detta värde på ett statistiskt mätbart sätt.
Däckbuller	I Europa finns f.n. ingen ackrediterad metod för mätning av däckbuller. Inom EU och EEC diskuteras ett särskilt däckbullerdirektiv/reglemente samt de bullernivåer som ska gälla i framtiden. Mest troligt kommer man att införa detta som ett tillägg till befintliga direktiv/reglementen. Innan dessa regler har fastställts kan man inte införa krav på absoluta däck-bullervärden. Bandag arbetar aktivt med en anpassning av sina produkter till kommande regler.
Kvalitet	Konsekvent produktkvalitet garanteras genom användning av ISO 9002 vid tillverkningen av våra slitbanor. Samtliga Bandagproducenter genomgår årligen Bandags interna kvalitetskontroll och erhåller ett kvalitetscertifikat.
Märkningspliktiga oljor	Bandag GREEN LINE innehåller ingen märkningspliktig olja enligt EU-regler (IP346).
PAH halt	En standardiserad och ackrediterad mätmetod för bestämning av PAH halt i vulkaniserat gummi saknas. SP - Sveriges Provnings och Forskningsinstitut AB - arbetar med framtagande av en sådan metod, men den har ännu ej kunnat ackrediterats p.g.a. bl.a. tekniska detaljproblem. Bandag arbetar med SP och STRO för att etablera metoden och få den ackrediterad. Innan detta har gjorts, saknar det värde att uppge information om halten PAH mätt enligt SP:s metod.
Kemisk	Zink: <2% av slitbanans vikt Kadmium: Endast spår (<10ppm) Åldringsskydd: 1,5-2% enligt CAS 26780-96-1 och CAS 793-24-8 Beteckning: Praktiskt taget olösligt i vatten Giftighet i vatten: Däckspulver analyserat enligt EU bestämmelser i ett sk. LC50 test (ISO 8213) visar ett värde av 65000 mg/l. EU lägsta märkningskrav får ej understiga 100 mg/l (Högre värde=bättre)
Återvinning	Bandags producenter deltar genom medlemskap i RS/DRF aktivt i SDAB (Svensk Däckåtervinning AB)
Miljöpåverkan	Användning av regummerade däck är ett betydande bidrag till minskad miljöpåverkan. Varje regummerat däck betyder ett däck mindre att omhänderta, minskad material och energianvändning samt sänkta transportkostnader Tillbaka till Bandagsidan

UPP